设为首页 加入收藏 用户登录

您目前的位置:主页 > 管家婆心水论坛987990 >   正文

驾驶模式物理按键取消全新揽胜极光应该如何调整?

来源:本站原创发表时间:2019-09-10访问次数:

  还记得首款路虎揽胜极光刚刚推出的时候,其动感、时尚的设计就打破了不少人对路虎车型都是方方正正的印象。不过当年先以进口方式进入到国内的极光,在价格上并没有什么竞争力。但或许就是这种可望不可即和设计风格上的转变,极光被不少追求新潮的消费者所青睐,同时也成为了不少都市丽人的首选,让路虎新增了不少女性车主。

  在极光之后,路虎也发现不少用户的城市用车时间要远远多于郊外,所以在全新一代极光在设计方向上,路虎也更加偏向于前卫、简洁的都市风格。全新一代极光在整体设计上依旧保持了上一代车型的一些标志性设计,宽体车身、大比例轮毂、小比例车窗、隐藏式门把手、前低后高的线条等都是我们熟悉的极光范。

  由于揽胜星脉的率先登场,全新一代极光在很多新设计上就显得不那么惊艳。简洁饱满的线条、一体式大灯、黑色运动包围等,都已经成了家族化设计。不过值得一提的是,为了更好达到家族车型上的一个区分,路虎针对揽胜旗下车型的大灯就采用了“级别”划分,车型越小其大灯的就越扁平。至于全新一代极光是什么“级别”,各位小伙伴就自己对比一下咯。

  来到侧面,因为采用了隐藏式门把手设计,全新一代极光的腰线就显得非常突出。虽然车高达到了1649毫米,但整体姿态依旧非常的“低趴”。再配合20寸的大轮毂,整车在气势上也非常足。底盘方面,全新一代极光拥有212毫米的离地间隙,接近角及离去角分别达22度及30.6度,涉水深度可达600毫米。所以在这些越野硬指标上,全新一代极光依旧出色。

  尾部设计上,全新一代极光也更为简洁时尚,熏黑的尾灯采用了回形设计,非常有未来感。而上一代车型双边单出的排气,在新一代极光上则改为了下方隐藏式设计,这也让尾部看起来更加简洁,同时在涉水情况下也能更好的保证排气的通畅。

  在内饰上,全新一代极光也和上一代车型有着较大的变化,极富科技感的屏幕代替了大量的物理按键,整体设计也和星脉保持高度一致的家族化设计。细数车内的电子屏幕,12.3英寸液晶仪表、上下两块10.2英寸中控屏、9.4英寸HUD以及流媒体后视镜,一共加起来有足足有五块。这样的电子屏幕阵容,奥迪看了也会汗颜吧。

  除了使用多款屏幕来提升内饰的科技感,在整体的用料上全新一代极光此次也是非常舍得,中控台、门板、扶手箱等处都使用了皮质包裹,采用粗颗粒磨砂材质的中控台手感也很厚实。在加上整体的黑白配饰,内饰无论是视觉还是触觉都非常豪华

  动力上,全新一代极光全系采用了2.0T+48V的MHEV轻度混合动力系统,其综合最大马力可达249匹,最大扭矩365牛米。变速箱则匹配了全新调教的9速自动变速箱。而在发动机舱内,我们也能看到发动机进气口采用了向上设计,在闭合时可以和发动机盖相闭合,使用发动机盖进气。这样的设计就有效提高了发动机的进气高度,保证涉水深度。头痛吃什么药啊 ?


Copyright 2017-2023 http://www.the-sauce.com All Rights Reserved.